2025年新能源物流車概念受益的上市公司梳理（6月12日）

據南方財富網概念查詢工具數(shù)據顯示，相關新能源物流車概念受益的上市公司有：

英維克002837：6月12日消息，資金凈流入7284.11萬元，超大單凈流入2377.5萬元，成交金額11.42億元。

公司高度關注新能源車領域的熱管理業(yè)務，在2017年年報報告期內，公司啟動了針對新能源物流車、乘用車的直流變頻壓縮機的研發(fā)設計。同時，公司已推出針對新能源冷藏/冷凍車的高效冷機產品。

徐工機械000425：6月12日該股主力凈入1930.27萬元，其中資金流入方面：超大單凈入7331.79萬元，大單凈入1.24億元，中單凈入1.45億元，散戶凈入1.38億元；資金流出方面：超大單凈出7851.9萬元，大單凈出9912.31萬元，中單凈出1.59億元，散戶凈出1.44億元。

據了解，E300是徐工新一代純電動卡車，電驅動后橋實施后橋電機集成驅動方式，較傳統(tǒng)形式提高傳動效率10%，整體設計采用一體化電池包設計和六合一電力控制單元，體積小，整車布置空間增大，減重約259kg。電池布置在縱梁中間，整車底盤整體性提高，底盤線束簡單整潔，產品配置全故障診斷整車控制系統(tǒng)，控制器硬件設計采用雙MCU(微控單元)系統(tǒng)架構，二級電源管理，轉矩及關鍵信號雙路冗余采集，輸出電路自診斷防護等安全措施。

格林美002340：6月12日主力資金凈流出3978.27萬元，超大單資金凈流出2738.75萬元，換手率0.93%，成交金額2.93億元。

公司的新能源電池材料業(yè)務是持續(xù)關注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”全生命周期循環(huán)價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構建了新能源綠色供應鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產業(yè)鏈；以荊門為中心，建設世界最大的三元前驅體原料基地。目前公司四氧化三鈷產能突破10000噸，三元前驅體已建成產能20000噸左右（其中ncm前驅體產能15000噸，nca前驅體產能5000噸），三元正極材料產能10000噸，未來隨著在建產能投產，公司新能源電池材料產能仍將繼續(xù)擴大；公司還以武漢為中心設立電池包開發(fā)生產業(yè)務，將迅速建成3gwh動力電池包產能。

東風股份600006：6月12日消息，東風股份6月12日主力凈流出1041.37萬元，超大單凈流出1626.66萬元，大單凈流入585.29萬元，散戶凈流入1246.11萬元。

公司產品涵蓋輕型卡車、VAN車、客車及底盤，以及新能源物流車、新能源客車等。

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