據南方財富網概念查詢工具數據顯示，鐵路基建股票上市公司龍頭有：
思維列控：
鐵路基建龍頭。公司在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為3.85億元、3.46億元、4.12億元、5.48億元。
公司主營業(yè)務為列車運行控制系統的研發(fā)、升級、產業(yè)化及技術支持，向客戶提供適用于國內鐵路復雜運營條件和高負荷運輸特點的列車運行控制系統、行車安全監(jiān)測系統、LKJ安全管理及信息化系統等整體解決方案。
近7日股價上漲1.92%，2025年股價上漲10.53%。
康尼機電：
鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，公司從2021年到2024年，分別為3.7億元、2.68億元、3.49億元、3.51億元。
2019年報顯示公司所生產、銷售及提供服務的軌道交通產品主要包括干線鐵路車輛門系統、城軌車輛門系統、站臺安全門系統、內部裝飾、連接器、閘機扇門模塊及車輛門系統維保及配件業(yè)務。
康尼機電近7個交易日，期間整體上漲0.62%，最高價為6.35元，最低價為6.6元，總成交量4355.57萬手。2025年來上漲5.93%。
寶勝股份：
鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，公司從2021年到2024年，分別為-7.63億元、6533.88萬元、3102.45萬元、-3億元。
公司是國內最大的綜合性電纜生產商，產品包括200多個品種、22000多個規(guī)格的裸銅線、電氣裝備用電纜、電力電纜、網絡電纜、鐵路信號電纜、礦物絕緣電纜、橡膠電纜、分支電纜等各種系列電線電纜。
在近7個交易日中，寶勝股份有5天上漲，期間整體上漲9.44%，最高價為5.24元，最低價為4.68元。和7個交易日前相比，寶勝股份的市值上漲了6.72億元。
回天新材：
鐵路基建龍頭。在回天新材凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為2.27億元、2.92億元、2.99億元、1.02億元。
2020年2月29日回復稱公司是國內工程膠粘劑龍頭企業(yè)，膠粘劑和新材料產品廣泛應用于汽車、通信電子、家電LED、高鐵城軌、新能源動力電池、高端裝配制造等領域。
近7個交易日，回天新材下跌0.91%，最高價為8.89元，總市值下跌了4475.41萬元，2025年來下跌-4.31%。
中國鐵建：
鐵路基建龍頭。中國鐵建在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為246.91億元、266.81億元、260.97億元、222.15億元。
在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業(yè)領先地位。
近7個交易日，中國鐵建上漲1.13%，最高價為7.85元，總市值上漲了12.22億元，上漲了1.13%。
中國中鐵：
鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為276.18億元、312.73億元、334.83億元、278.87億元。
公司是全球最大的多功能綜合型建設集團之一，能夠為客戶提供全套工程和工業(yè)產品及相關服務。公司在基礎設施建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備與零部件制造等領域處于行業(yè)領先地位，并延伸產業(yè)鏈條，擴展增值服務，開展了房地產開發(fā)、物資貿易、基礎設施投資運營、礦產資源開發(fā)及金融等相關多元業(yè)務。公司在中國鐵路基建領域、城市軌道交通基建領域均為最大的建設集團。
近7個交易日，中國中鐵上漲0.71%，最高價為5.58元，總市值上漲了9.9億元，上漲了0.71%。
中國中車：
鐵路基建龍頭。在凈利潤方面，公司從2021年到2024年，分別為103.03億元、116.53億元、117.12億元、123.88億元。
近7個交易日，中國中車下跌0.97%，最高價為7.28元，總市值下跌了20.09億元，2025年來下跌-16.23%。
雷爾偉：
鐵路基建龍頭。公司在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為1.27億元、9081萬元、5422.88萬元、6725.24萬元。
回顧近7個交易日，雷爾偉有3天上漲。期間整體上漲0.18%，最高價為16.55元，最低價為17.78元，總成交量3519.88萬手。
本文選取數據僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構成投資建議，據此操作，風險自擔。