賽力斯（601127）：龍頭
9月10日消息，賽力斯7日內(nèi)股價下跌3.84%，最新報138.570元，成交額31.16億元。
2024年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1451.76億元，同比增長305.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤59.46億元，同比增長342.72%。
億緯鋰能（300014）：龍頭
9月10日開盤消息，億緯鋰能截至15點收盤，該股報70.150元，跌2.88%，7日內(nèi)股價上漲20.36%，總市值為1435.07億元。
億緯鋰能2024年實現(xiàn)營業(yè)收入486.15億元，同比增長-0.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.76億元，同比增長0.63%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤31.62億元，同比增長14.76%。
公司主營業(yè)務為鋰系電池產(chǎn)品的設計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。
比亞迪（002594）：龍頭
9月10日比亞迪消息，7日內(nèi)股價下跌4.28%，該股最新報105.200元跌0.27%，成交總金額34.01億元，市值為9591.29億元。
比亞迪公司2024年營收為7771.02億元，凈利潤為402.54億元，過去三年平均ROE為22.2%。
增程式電動車概念股其他的還有：
均勝電子（600699）：截止9月10日收盤，均勝電子(600699)跌0.74%，股價為26.800元，盤中股價最高觸及27.66元，最低達26.5元，總市值374.04億元。
常熟汽飾（603035）：截止14時54分，常熟汽飾報14.950元，跌1.9%，總市值56.81億元。
保隆科技（603197）：截止9月10日下午三點收盤，保隆科技(603197)跌3.31%，股價為38.850元，盤中股價最高觸及40.28元，最低達38.77元，總市值82.99億元。
長安汽車（000625）：9月10日消息，長安汽車（000625）開盤漲0.32%，報12.620元/股，成交量1.48億手，換手率1.79%，振幅漲0.32%。
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