增程式電動車龍頭股票有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車龍頭股票有：
比亞迪：增程式電動車龍頭股
8月8日主力資金凈流出4.1億元，超大單資金凈流出2.73億元，換手率0.94%，成交金額34.05億元。
在近7個交易日中，比亞迪有5天下跌，期間整體下跌1.26%，最高價為108.2元，最低價為105元。和7個交易日前相比，比亞迪的市值下跌了119.44億元。
拓普集團：增程式電動車龍頭股
8月8日消息，資金凈流出1.07億元，超大單凈流出1.13億元，成交金額10.63億元。
近7個交易日，拓普集團上漲1.22%，最高價為45.9元，總市值上漲了9.91億元，上漲了1.22%。
億緯鋰能：增程式電動車龍頭股
8月8日消息，億緯鋰能資金凈流出4005.22萬元，超大單凈流出4056.42萬元，換手率1.02%，成交金額8.39億元。
公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。
回顧近7個交易日，億緯鋰能有4天下跌。期間整體下跌0.91%，最高價為44.11元，最低價為46.14元，總成交量1.83億手。
賽力斯：增程式電動車龍頭股
8月8日資金凈流出3.99億元，超大單凈流出3.6億元，換手率0.82%，成交金額15.68億元。
回顧近7個交易日，賽力斯有4天下跌。期間整體下跌0.17%，最高價為126.75元，最低價為129.5元，總成交量8817.37萬手。
均勝電子（600699）：近3日股價下跌3.05%，2025年股價上漲16.02%。
常熟汽飾（603035）：2025年股價下跌-5.04%。
保隆科技（603197）：回顧近3個交易日，保隆科技期間整體下跌0.84%，最高價為39.93元，總市值下跌了7263.17萬元。2025年股價上漲6.61%。
長安汽車（000625）：長安汽車近3日股價有3天下跌，下跌0.94%，2025年股價下跌-4.46%，市值為1268.01億元。
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