哪些是增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股有：
1、賽力斯：增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股?；仡櫧?0個(gè)交易日，賽力斯下跌1.56%，最高價(jià)為141.39元，總成交量5.43億手。
賽力斯2025年第一季度季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入191.47億，同比增長(zhǎng)-27.91%；凈利潤(rùn)7.48億，同比增長(zhǎng)240.6%；每股收益為0.5元。
2、億緯鋰能：增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股。在近30個(gè)交易日中，億緯鋰能有16天上漲，期間整體上漲6.98%，最高價(jià)為48.3元，最低價(jià)為42.55元。和30個(gè)交易日前相比，億緯鋰能的市值上漲了65.67億元，上漲了6.98%。
億緯鋰能2025年第一季度，公司總營(yíng)收127.96億，同比增長(zhǎng)37.34%；凈利潤(rùn)11.01億，同比增長(zhǎng)3.32%。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計(jì)組裝的3輛增程式電動(dòng)巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，目前每輛造價(jià)約100萬(wàn)元，成本遠(yuǎn)低于純電動(dòng)巴士。相比純電動(dòng)車(chē)電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運(yùn)行時(shí)用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬(wàn)元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊(cè)資本增加到5000萬(wàn)元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬(wàn)元，2013年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0元，凈利潤(rùn)-27.52萬(wàn)元。賽恩斯在增程式電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國(guó)專(zhuān)利授權(quán)。合資公司主營(yíng)新能源汽車(chē)（主要旨指增程式電動(dòng)車(chē)）的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動(dòng)力電池及成組技術(shù)開(kāi)發(fā)。
3、比亞迪：增程式電動(dòng)車(chē)龍頭股。比亞迪在近30日股價(jià)下跌218.31%，最高價(jià)為349.91元，最低價(jià)為341.49元。當(dāng)前市值為9582.17億元，2025年股價(jià)下跌-160.04%。
2025年第一季度，公司總營(yíng)收1703.6億，同比增長(zhǎng)36.35%；凈利潤(rùn)91.55億，同比增長(zhǎng)100.38%。
增程式電動(dòng)車(chē)概念股其他的還有：
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