上海機(jī)場(chǎng)：龍頭，
上海機(jī)場(chǎng)2024年第三季度公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.46%至31.27億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)6.16%至3.87億。
回顧近30個(gè)交易日，上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)下跌0.68%，總市值下跌了11.94億，當(dāng)前市值為805.77億元。2025年股價(jià)下跌-5.47%。
免稅店補(bǔ)充協(xié)議讓上海機(jī)場(chǎng)近期站上風(fēng)口浪尖。從賽道學(xué)說(shuō)看，具備護(hù)城河，幾乎不存在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顛覆的可能，有百年企業(yè)、永續(xù)經(jīng)營(yíng)的潛力，上海機(jī)場(chǎng)都一一具備。背靠長(zhǎng)江三角洲，負(fù)的獲客成本，一大堆優(yōu)質(zhì)流量，拋開免稅業(yè)務(wù)，以后可能有其他更好的增長(zhǎng)方式打開業(yè)績(jī)天花板。
深圳機(jī)場(chǎng)：龍頭，
在毛利率方面，深圳機(jī)場(chǎng)從2020年到2023年，分別為6.38%、8.33%、-35.18%、10.72%。
近30日深圳機(jī)場(chǎng)股價(jià)下跌1.2%，最高價(jià)為6.82元，2025年股價(jià)下跌-3.45%。
白云機(jī)場(chǎng)：龍頭，
白云機(jī)場(chǎng)在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2020年到2023年，分別為4.43天、4.5天、4.92天、4.69天。
近30日白云機(jī)場(chǎng)股價(jià)下跌0.44%，最高價(jià)為9.23元，2025年股價(jià)下跌-6.19%。
機(jī)場(chǎng)概念股其他的還有：
南方航空：機(jī)隊(duì)規(guī)模全球第三、亞洲第一，大興機(jī)場(chǎng)最大基地航司，低油價(jià)+需求復(fù)蘇加速，重啟上行周期。
中國(guó)東航：三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，主基地位于上海浦東、虹橋；在上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)擁有最大市場(chǎng)份額，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54億人公里，客座率82.06%；2019年實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入1102.91億元，營(yíng)收占比91.26%，貨運(yùn)服務(wù)收入38.26億元；上海航空、中聯(lián)航為公司的全資子公司；20年6月，公司擬與攜程網(wǎng)、吉祥航空等合資設(shè)立三亞國(guó)際航空。
海航控股：中國(guó)內(nèi)地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設(shè)在海口美蘭機(jī)場(chǎng)；擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入643.36億元，營(yíng)收占比88.88%，航空貨運(yùn)收入24.75億元；公司控股中國(guó)新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。
空港股份：公司是國(guó)內(nèi)唯一一家臨空型園區(qū)類上市公司，臨近首都機(jī)場(chǎng)，致力于北京空港科技園的開發(fā)與建設(shè)。
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