據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,相關柴油貨車概念股:
晉西車軸:公司依靠多年來自身在技術研發(fā)、質量保障、市場開拓和人才隊伍建設等方面的不斷積累,目前在國際市場中已成為車軸行業(yè)中具有重要影響力的制造企業(yè),在貨車車輛、轉向架、搖枕側架等整車和關鍵零部件領域也確立了產(chǎn)品質量和售后服務的競爭優(yōu)勢,在市場中充分體現(xiàn)綜合競爭優(yōu)勢。
公司2025年第二季度實現(xiàn)營業(yè)總收入2.35億,同比增長27.26%;實現(xiàn)歸母凈利潤608.2萬,同比增長60.91%。
回顧近30個交易日,晉西車軸股價下跌0.76%,總市值上漲了1.57億,當前市值為63.19億元。2025年股價上漲27.34%。
吉峰科技:
吉峰科技2025年第二季度季報顯示,公司實現(xiàn)營業(yè)總收入7.57億,同比增長-8.88%;凈利潤-31.19萬,同比增長96.04%。
回顧近30個交易日,吉峰科技股價上漲3.2%,總市值上漲了1.19億,當前市值為43.2億元。2025年股價上漲38.56%。
長安汽車:
2025年第二季度,公司實現(xiàn)營業(yè)總收入385.31億,同比增長-2.94%;凈利潤9.39億,同比增長-43.93%;每股收益為0.09元。
長安汽車在近30日股價下跌1.53%,最高價為13.84元,最低價為12.44元。當前市值為1227.36億元,2025年股價下跌-7.92%。
中國中車:公司是一家交通運輸裝備機械制造企業(yè),公司主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃,和軌道交通裝備專有技術延伸產(chǎn)業(yè)。
公司2025年第二季度季報顯示,2025年第二季度實現(xiàn)營收710.87億,同比增長22.85%;凈利潤41.93億,同比增長31.32%。
近30日中國中車股價上漲3.48%,最高價為8.23元,2025年股價下跌-4.23%。
江淮汽車:公司集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體,產(chǎn)品主要是整車(乘用車和商用車)和客車底盤。2018年上半年,公司新能源乘用車實現(xiàn)銷售20,032輛,同比增長113.08%,公司在新能源技術積累方面具有先發(fā)優(yōu)勢。同時公司與蔚來汽車合作生產(chǎn)的首款車型ES8已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)并開始交付,同時確定第二款合作車型ES6也將由公司進行生產(chǎn);公司與大眾汽車合資生產(chǎn)的首款純電動乘用車思皓E20X已于4月成功下線,相關事宜將按計劃有序推進。公司2020年12月2日公告,12月2日,大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更,其中,江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。公司于2021年4月19日晚發(fā)布2021年度非公開發(fā)行股票預案,擬向控股股東江汽控股發(fā)行股份,募資不超20億元用于償還銀行貸款和補充流動資金。公司2021年4月21日公告,公司與博世動力總成系統(tǒng)中國區(qū)簽訂合作框架協(xié)議,雙方協(xié)同就面向后國六時代零排放的高效內燃機進行開發(fā)合作,其中搭載博世動力總成系統(tǒng)中國區(qū)燃油系統(tǒng)及后處理噴射系統(tǒng)的皮卡CN6bRDE在2021年項目啟動,2023年7月小批量投放市場。雙方就400V和800V電驅系統(tǒng)、碳化硅逆變器和電驅橋全方面開展交流合作。針對400V高速單減系統(tǒng)匹配純電輕卡項目在2021年雙方共同開發(fā)協(xié)作,爭取2021年年底具備小批量投放市場條件。雙方就博世動力總成系統(tǒng)燃料電池部件搭載江汽集團整車開展意向研究。
2025年第二季度顯示,公司營收95.79億,同比增長-4.76%;實現(xiàn)歸母凈利潤-5.5億,同比增長-381.47%;每股收益為-0.25元。
回顧近30個交易日,江淮汽車下跌8.31%,最高價為58.81元,總成交量18.56億手。
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