航空發(fā)動(dòng)機(jī)概念龍頭企業(yè)有哪些？（2025/9/22）

航空發(fā)動(dòng)機(jī)概念龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)概念龍頭企業(yè)有：

航發(fā)控制：航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭。

航發(fā)控制從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為5.32%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2022年的49.42億元，最高為2024年的54.81億元。

回顧近5個(gè)交易日，航發(fā)控制有2天上漲。期間整體上漲0.84%，最高價(jià)為19.25元，最低價(jià)為18.9元，總成交量4927.7萬(wàn)手。

公司成為目前國(guó)內(nèi)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地,主營(yíng)業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制與生產(chǎn),由于建設(shè)航母,也會(huì)帶動(dòng)艦載機(jī)、預(yù)警機(jī)等飛機(jī)的發(fā)展,從而間接利好以發(fā)動(dòng)機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的航空動(dòng)力；公司是央企,實(shí)控人中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

航發(fā)動(dòng)力：航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭。

從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，航發(fā)動(dòng)力近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-2.4%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2021年的7.06億元，最高為2023年的12.22億元。

回顧近5個(gè)交易日，航發(fā)動(dòng)力有1天上漲。期間整體上漲1.5%，最高價(jià)為38.69元，最低價(jià)為37.41元，總成交量9992.99萬(wàn)手。

晨曦航空：航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭。

晨曦航空從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2024年的-2857.04萬(wàn)元，最高為2022年的1592.87萬(wàn)元。

近5個(gè)交易日股價(jià)上漲0.35%，最高價(jià)為17.9元，總市值上漲了3300.66萬(wàn)。

中超控股：航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭。

從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，公司近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-33.15%，最高為2023年的2.51億元。

近5個(gè)交易日，中超控股期間整體下跌4.24%，最高價(jià)為5.63元，最低價(jià)為4.8元，總市值下跌了2.87億。

中航高科：回顧近30個(gè)交易日，中航高科股價(jià)下跌14.67%，總市值下跌了4.32億，當(dāng)前市值為319.7億元。2025年股價(jià)下跌-9.02%。

中航重機(jī)：近30日中航重機(jī)股價(jià)下跌9.21%，最高價(jià)為17.66元，2025年股價(jià)下跌-28.26%。

航天電子：在近30個(gè)交易日中，航天電子有12天下跌，期間整體下跌7.66%，最高價(jià)為12.16元，最低價(jià)為10.97元。和30個(gè)交易日前相比，航天電子的市值下跌了26.39億元，下跌了7.66%。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來(lái)，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。