招商輪船：龍頭，
9月24日消息，招商輪船開盤報8.87元，截至15點，該股漲2.87%，報8.960元。當(dāng)前市值723.48億。
回顧近30個交易日，招商輪船股價上漲31.14%，最高價為9.3元，當(dāng)前市值為723.48億元。
2019年年報顯示中國液化天然氣運輸(控股)有限公司現(xiàn)股東為公司境外全資子公司招商輪船LNG運輸投資有限公司和中遠海運能源運輸股份有限公司，各持有其50%股份。
中遠海發(fā)：龍頭，
截止9月24日收盤中遠海發(fā)（601866）跌0.38%，報2.610元/股，換手率1.35%，成交額3.45億元。
回顧近30個交易日，中遠海發(fā)股價上漲3.07%，最高價為2.72元，當(dāng)前市值為344.46億元。
寧波海運：龍頭，
9月24日收盤消息，寧波海運5日內(nèi)股價上漲11.31%，今年來漲幅上漲31.45%，最新報4.420元，成交額12.88億元。
近30日股價上漲2.49%，2025年股價上漲31.45%。
鳳凰航運：龍頭，
9月24日消息，鳳凰航運(000520)開盤報4.63元，截至15時收盤，該股跌0.21%報4.690元，換手率3.49%，成交額1.66億元。
近30日股價下跌2.56%，2025年股價上漲0.21%。
中遠?？兀糊堫^，
截止9月24日收盤，中遠?？?601919)跌0.69%，股價為14.430元，盤中股價最高觸及14.54元，最低達14.37元，總市值2235.17億元。
近30日股價下跌8.52%，2025年股價下跌-7.42%。
海運概念股其他的還有：
中聯(lián)重科：與中外運華南公司簽署物流合作協(xié)議。雙方約定在全球范圍內(nèi)的物流運輸方面開展全面合作，包括件雜海運、集裝箱海運、鐵路運輸、滾裝運輸、邊貿(mào)物流運輸、中港車運輸、國內(nèi)公路運輸、空運、口岸及碼頭地面服務(wù)、倉儲服務(wù)、多式聯(lián)運等。
浙商中拓：擬向控股股東浙江交通集團收購浙江海運100%的股權(quán)；浙江海運主要從事國際國內(nèi)的大宗散貨運輸，最主要的貨種為煤炭。
中遠海科：中?？萍?014年7月11日午間發(fā)布公告稱，公司于11日與中海集裝箱運輸股份有限公司、阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，著力構(gòu)建全球領(lǐng)先的電子商務(wù)綜合物流信息服務(wù)平臺。公告顯示，各方將共同探索電子商務(wù)物流綜合服務(wù)平臺，合作打造以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合作各方將共同投入資源建設(shè)國際海運綜合服務(wù)平臺，項目合作中，中海方及阿里方的客戶均可使用平臺的在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等服務(wù)。
中遠海能：公司實控人是中國遠洋海運集團；主營業(yè)務(wù)為中國沿海地區(qū)和全球的成品油及原油運輸，中國進口液化天然氣運輸；油輪船隊規(guī)模全球排名第一。
中遠海特：中國遠洋海運集團旗下，全球唯一具備南北兩極航線成功運營經(jīng)驗的航運公司。
山煤國際：2011年12月，公司完成以22.80元/股非公開發(fā)行2.41億股，募資凈額53.9億元，用于收購控股股東山煤集團旗下已完成整合的部分資產(chǎn)，包括鹿臺山煤業(yè)100%股權(quán)、蒲縣豹子溝煤業(yè)100%股權(quán)、左云長春興煤業(yè)51%股權(quán)、左云韓家洼煤業(yè)51%股權(quán)、左云東古城煤業(yè)51%股權(quán)、左權(quán)鑫順煤業(yè)65%股權(quán)、左權(quán)宏遠煤業(yè)65%股權(quán)；另將利用部分募集資金購買山煤集團持有的太行海運100%股權(quán)，并增加太行海運建造4艘4.75萬噸級靈便型散貨船項目。本次收購煤礦資源保有儲量約6.94億噸，新增核定生產(chǎn)規(guī)模870萬噸/年。2010年4月，控股子公司長治經(jīng)坊煤業(yè)(占75%)將作為兼并主體，重組長治縣賈掌鎮(zhèn)鎮(zhèn)里煤礦、長治縣西火鎮(zhèn)莊子河煤礦等5家煤礦資產(chǎn)，重組后公司將擁有保有儲量為8228.87萬噸的貧煤，井田面積為12.89平方公里，核定產(chǎn)能為120萬噸；同時經(jīng)坊煤業(yè)將重組長治縣賈掌鎮(zhèn)鎮(zhèn)里煤礦，重組后公司將擁有保有儲量為3906.16萬噸的貧煤，井田面積為6.62平方公里，核定產(chǎn)能為90萬噸。
本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。