中國船舶（600150）：
在近30個(gè)交易日中，中國船舶有15天下跌，期間整體下跌7.87%，最高價(jià)為39.56元，最低價(jià)為37.05元。和30個(gè)交易日前相比，中國船舶的市值上漲了964.93億元，上漲了35.9%。
郵輪龍頭股，從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，中國船舶近三年凈利潤復(fù)合增長為357.77%，最高為2024年的36.14億元。
日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責(zé)任有限公司簽訂了10艘18萬噸級(jí)好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年?duì)I業(yè)收入的21.57%。2017年以來航運(yùn)及散貨船市場有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來除大型郵輪項(xiàng)目外承接的最大訂單。
雙一科技（300690）：
回顧近30個(gè)交易日，雙一科技股價(jià)上漲0.97%，最高價(jià)為41.5元，當(dāng)前市值為56.38億元。
郵輪龍頭股，從公司近五年凈利潤復(fù)合增長來看，近五年凈利潤復(fù)合增長為-28.13%，過去五年凈利潤最低為2022年的8192.27萬元，最高為2020年的3.22億元。
江龍船艇（300589）：
江龍船艇在近30日股價(jià)下跌6.43%，最高價(jià)為13.78元，最低價(jià)為12.96元。當(dāng)前市值為47.02億元。
郵輪龍頭股，從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長為59.42%，過去三年?duì)I收最低為2022年的6.81億元，最高為2024年的17.29億元。
主要從事旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為客戶提供從應(yīng)用設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修保養(yǎng)等全方位的個(gè)性化服務(wù)解決方案，是國內(nèi)優(yōu)秀的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇供應(yīng)商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務(wù)有限公司簽訂了《62m鋼質(zhì)沿海豪華游船建造服務(wù)項(xiàng)目采購合同》，合同金額為4575萬元。另外，公司在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)與同一交易對(duì)手方九洲船務(wù)簽訂的合同累計(jì)金額為9245萬元，占公司2018年主營收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發(fā)布2020年創(chuàng)業(yè)板向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目和償還銀行貸款。海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目總投資3.5億元，計(jì)劃新建千噸級(jí)海洋先進(jìn)船艇智能制造基地，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品包括超高速海洋執(zhí)法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術(shù)、高附加值船艇產(chǎn)品。
天沃科技（002564）：
近30日股價(jià)上漲6.87%，2025年股價(jià)上漲51.47%。
郵輪龍頭股，從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，天沃科技近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為-90.88%，過去三年扣非凈利潤最低為2023年的-41.18億元，最高為2024年的-2320.72萬元。
郵輪股票概念其他的還有：
中船科技（600072）：
近7日股價(jià)上漲1.06%，2025年股價(jià)下跌-14.88%。
青島港（601298）：
在近7個(gè)交易日中，青島港有4天上漲，期間整體上漲1.49%，最高價(jià)為8.88元，最低價(jià)為8.55元。和7個(gè)交易日前相比，青島港的市值上漲了8.44億元。
渤海輪渡（603167）：
近7個(gè)交易日，渤海輪渡上漲2.83%，最高價(jià)為9.48元，總市值上漲了1.31億元，上漲了2.83%。
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