賽力斯超級(jí)增程奠基“新豪華” 助力問(wèn)界M9/M8重構(gòu)豪華車市場(chǎng)格局

　　近期，隨著問(wèn)界M9、M8開啟交付，銷量持續(xù)走高。根據(jù)易車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9周銷量超4000，穩(wěn)居50萬(wàn)以上SUV車型銷量冠軍；與此同時(shí)，家庭智慧旗艦SUV問(wèn)界M8自4月上市以來(lái)，34天大定訂單突破8萬(wàn)臺(tái)，也展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。這兩款旗艦車型，可以說(shuō)是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)智能化和電動(dòng)化融合發(fā)展的代表作。這背后不僅有華為智能化技術(shù)的賦能，也依靠賽力斯在電動(dòng)化技術(shù)方面的積累，打造出行業(yè)領(lǐng)先的賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，這兩款新車均搭載了全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)，憑借補(bǔ)能效率、續(xù)航表現(xiàn)、靜謐性及舒適性的全面領(lǐng)先，展現(xiàn)出碾壓式的產(chǎn)品硬實(shí)力。

　　全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)以“靜謐無(wú)感、高集成、高效率”三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為問(wèn)界增程車型的技術(shù)心臟。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能主動(dòng)能量管理，增程器實(shí)際效率達(dá)3.65kWh/L，熱效率達(dá)44.8%，處于量產(chǎn)增程器領(lǐng)先水平。在靜謐性方面，賽力斯創(chuàng)新采用噪音源頭控制與傳遞路徑抑制等前沿技術(shù)手段，從振動(dòng)抑制到聲學(xué)路徑優(yōu)化，使系統(tǒng)NVH表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)競(jìng)品2-4dB（A）。這項(xiàng)技術(shù)突破，正是問(wèn)界M8與M9 2025款在靜謐性維度碾壓同級(jí)的關(guān)鍵所在，為高端用戶打造圖書館級(jí)別的靜謐座艙。

　　賽力斯對(duì)增程技術(shù)的探索可追溯至2016年，彼時(shí)新能源汽車市場(chǎng)剛剛起步，賽力斯敏銳洞察到用戶對(duì)續(xù)航能力的高度需求，便毅然投身增程技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，前瞻性地為行業(yè)發(fā)展開辟新路徑。從最初專注提升“油電轉(zhuǎn)換率”，到后來(lái)將“NVH性能”納入核心考量，賽力斯每一次增程器迭代都緊密圍繞用戶體驗(yàn)展開，并成功推動(dòng)整個(gè)增程汽車行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升，成為當(dāng)之無(wú)愧的增程技術(shù)引領(lǐng)者。正如賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海所說(shuō)：“產(chǎn)品從用戶中來(lái)，到研發(fā)中去，最后再回到用戶手中。”

　　作為科技型企業(yè)，賽力斯不僅以超級(jí)增程系統(tǒng)為問(wèn)界品牌賦能，更以開放姿態(tài)推動(dòng)行業(yè)生態(tài)共建。2024年，賽力斯增程器銷量突破47萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居市場(chǎng)前列，其增程業(yè)務(wù)已與12家行業(yè)伙伴達(dá)成合作，通過(guò)技術(shù)共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，賽力斯正加速構(gòu)建增程汽車的技術(shù)生態(tài)圈，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型。